Skip to content

ISX15 / X15

Cummins ISX15/X15: presión DPF y códigos 1921/1922

¿Tu Cummins muestra FC 1921 o 1922? Ambos se relacionan con presión diferencial elevada en la tabla ISX15 documentada, pero una lectura alta no identifica por sí sola la pieza que necesita reparación. Guarda también el SPN, el FMI y los otros códigos presentes antes de decidir el siguiente paso.

Ilustración de tablero Freightliner con alertas de motor y DPF; recuadro de referencia Cummins FC 1921 y FC 1922.
Ilustración editorial generada con IA. Las luces representan una alerta de motor y DPF; los códigos se muestran como referencia aparte. El tablero y las indicaciones reales varían según el vehículo.

Cómo leer SPN 3251 en Cummins ISX15

Desliza la tabla para consultar todas las columnas.

Ejemplos OEM: confirma la aplicación de cada fila
SPN / FMI - FCQué señalaPor dónde orientar la revisión
3251 / 3
FC 1879
Señal eléctrica de presión diferencial demasiado alta.Circuito / alimentación [1]
3251 / 4
FC 1881
Señal eléctrica de presión diferencial demasiado baja.Circuito / retorno [1]
3251 / 2
FC 1883
Dato de presión diferencial irregular o incoherente.Fiabilidad de la medición [1]
3251 / 16
FC 1921
Presión diferencial elevada; severidad moderada.Presión y contexto de carga [1]
3251 / 0
FC 1922
Presión diferencial elevada; máxima severidad.Aplicar la rama OEM exacta [1]
Esquema conceptual de presión diferencial: P1 antes del DPF y P2 después, conectadas al sensor.
Qué mide el diferencial: la diferencia entre la presión de entrada y la de salida del DPF. Es un esquema conceptual, no un plano de instalación ni un valor límite para diagnosticar.

X15: cuándo importa la combinación 1883/5715 con 1921/1922

El boletín Cummins TSB220250 describe humedad en el sensor capaz de generar falsas fallas 1921, 1922 o 1981. Su criterio combina esas fallas con 1883 o 5715, activas o con más de un registro inactivo en las últimas 25 horas de operación. Abarca los X15 CM2350 X114B/X116B y CM2450 X124B/X134B citados; no todos los X15. Fuente 2.

Por eso una foto que solo diga «1922» deja fuera información útil. Conserva el reporte completo antes de borrar códigos. El boletín también contempla tubos dañados, obstruidos, doblados, con fugas o conexiones flojas; las comprobaciones y la reparación deben seguir el procedimiento aplicable.

Qué guardar antes de pedir ayuda

Prepara un reporte que permita identificar tu vehículo y reproducir el contexto de la falla. Si el equipo muestra varios códigos, conserva la lista completa; un número aislado puede ocultar la información necesaria para elegir el procedimiento.

  • Modelo del motor, número de serie y generación de emisiones.
  • Código completo, descripción, módulo y estado activo o inactivo.
  • Nombre de cada parámetro de presión, valor, unidad y condición del motor.
  • Síntoma observado y momento de aparición: arranque, ralentí o trabajo bajo carga.
  • Reparaciones recientes y qué cambió después de realizarlas.

No compares dos capturas si cambian la unidad o las condiciones de medición. La finalidad de esta lista es preparar la consulta; los límites y pruebas corresponden al manual de la aplicación.

Preguntas frecuentes

¿FC 1921 y FC 1922 significan lo mismo?

La tabla ISX15 2013 los vincula con presión diferencial elevada, pero diferencia la severidad: FMI 16 y FMI 0, respectivamente. No basta esa diferencia para escoger una reparación.

¿FC 1879 significa que el DPF está tapado?

En la referencia citada indica voltaje alto del circuito. Una señal eléctrica alta y una presión física elevada son hallazgos distintos.

¿Puedo aplicar esta tabla a cualquier X15?

No. Confirma ESN, identificación CM y calibración. La tabla ISX15 y el boletín X15 de este artículo tienen alcances separados.

Fuentes y alcance

Consultadas el 6 de octubre de 2026. Estas referencias identifican aplicaciones concretas; confirma el procedimiento vigente por motor antes de reparar.

  1. [1] Tabla SAE/Cummins: ISX15 2013, pág. 23 del PDF (impresa 63). Copia alojada por Atlas Copco.
  2. [2] Cummins TSB220250, 07-dic-2022. Motores, combinación de códigos y condiciones de aplicación.

Torque Edge · Video del servicio

Conoce el soporte de diagnóstico de Torque Edge

Una presentación de menos de un minuto, en inglés, sobre el apoyo a talleres ante reparaciones difíciles. Complementa la consulta; no es un procedimiento de reparación para FC 1921 o FC 1922.

Ver el video en YouTube · Solicitar una llamada inicial gratis

Orientación inicial por teléfono

¿Necesitas ayuda con tu código DPF?

Solicita una llamada inicial gratis. Cuéntanos qué muestra tu camión para orientar el siguiente paso. Cualquier diagnóstico adicional o reparación se cotiza por separado.

Al enviar, solicitas que Torque Edge te contacte sobre esta consulta.

También puedes llamar al (800) 697-7626.

Más guías de presión DPF

DETROIT

Detroit DD13/DD15/DD16: SPN 3251 y presión DPF

SPN 3251 FMI 0, 16, 2 y 20 en Detroit: diferencias EPA10, GHG14 y GHG17, presión DOC/DPF y datos que conviene guardar antes del diagnóstico.

PACCAR

PACCAR MX-13: presión DPF, P3762, P3770 y P3794

P3762, P3770 y P3794 en PACCAR MX-13 EPA2013: señal eléctrica, presión de salida y diferencial DPF. Qué verificar antes de aplicarlos a MX-11.

Qué identifica el SPN 3251 · Buscador de códigos SPN/FMI · Significados FMI 0–31